发动机冷却循环分为哪几种工业循环冷却水

2025-04-26 14:472886 鲍雅惠

1、节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。2、1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。3、冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵

1、节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。

2、1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。

3、冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。

4、由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。

5、这种循环方式称为小循环。

工业循环冷却水

6、2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。

7、这种循环方式称为大循环。

8、3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。

9、外循环状态：是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

10、有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

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